汽车取力器:双称功率输出器，一般是齿轮箱、离合器组合而成。取力器就是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵的轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,采用了远程操纵系统方式，并设有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门,举升泵就可以运转了.举升泵是一个液压装置.举升车箱,实现举升功能. 可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。汽车取力器、传动轴，取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接。取力器的控制方式也有很多种，有：液压控制、真空源控制、电控、机械控制、气控等，其中气控比较常见。

取力器一般装在变速器上，跟发动机的关系不是很直接，只要变速器上有接口就可以。如果一定要在发动机上取力，一定要考虑发动机负载的平衡问题，否则可能导致曲轴和曲轴瓦提前磨损，影响发动机使用寿命。不是所有的变速器上都有取力口，首先轿车的变速器上肯定没有，小型货车上大多数没有，中型和大型货车上基本上都有。

不同用途的车辆就要选用不同类型的取力器。

首先，取力器的选购要看车辆的用途，以及要看变速器和发动机、空压机的具体参数。

其次，对于特殊车辆，比如是消防车、水泥运输车、起重车等等的，就需要相应的选择功率大的取力器。

第三，选择取力器还要参考它的各种参数，比如说操作方法、工作时间、承受温度等等，这些都要根据自己的需求进行选择。